Летом АМКО проводила круглый стол на тему "Морское будущее Одессы". Одной из тем круглго стола была "Морской фасад Одессы". Вот, по этому поводу Наталья Шербуль комментирует недавнее распоряжение Кабмина.
"Расширение контейнерного терминала на Карантинном молу в Одесском морском торговом порту противоречит режиму застройки исторического ареала, в который входит эта территория", - заявила в беседе начальник управления охраны недвижимых объектов культурного наследия Одесской обладминистрации Наталья Штербуль.
"Терминал - промышленный объект, который не украсит вид города с моря. Когда суда обходят вокруг маяка и входят в акваторию Одесского порта, открывается вид приморского бульвара. Это - визитная карточка города", - считает руководитель органа охраны.
Она напомнила, что для Одессы утвержденные в установленном порядке границы и режимы использования исторических ареалов Одессы, передает ИА "МОСТ-Одесса".
Территория со стороны моря - до Воронцовского маяка - входит 1-й исторический ареал. Для этих территорий установлен жесткий режим регулирования застройки.
"То есть, там не должно быть объектов, которые не соответствуют функциям сохранения исторического наследия", - подчеркнула Н. Штербуль.
Она сообщила, что проект расширения терминала поступил в управление на согласование, и начальник подразделения направила в Кабмин заключение, согласно которому этот объект противоречит целевому назначению территории.
Напомним, инвестором работ по расширению терминала намерена выступить компания "ГПК-Украина". Программа Кабинета Министров "Преодоление влияния мирового финансового кризиса и поступательное развитие" предполагает, что в 2009-2012 годах в Одесском порту должно быть построено три перегрузочных комплекса. Кроме упомянутого, это контейнерный терминал в рамках свободной экономической зоны "Порто-франко" и универсальный комплекс на причалах №3 и №4.
http://www.maritimebusinessnews.com.ua/news/news/2009/11/16/6082.html
